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多家车企延迟复工: 影响或将波及全球市场

2020-03-06 点击:741

原标题:几家汽车公司推迟复工:对全球市场的影响或蔓延

来源:21世纪经济报道

2020年2月3日,武汉市关闭第10天。

十天之内,从武汉到湖北,再到全国大部分地区,新型冠状病毒的肺炎突然流行席卷了已经进入冬季的中国汽车工业。

处于风暴中心的湖北省是中国汽车工业的一个主要地区。在新一轮“皇冠瘟疫”的阴影下,许多汽车企业依次上演了城市关闭、停工、停产、捐款和推迟复工。

作为全国四大汽车生产基地之一,湖北在中国汽车产业格局中扮演着极其重要的角色。

从产业布局来看,仅武汉东风大道就聚集了近2万家企业,总收入1万亿。其中整车企业7家,汽车装配厂12家,零部件企业500多家,世界54家“500强”,生产汽车型号37种,拥有省级以上汽车研发机构14家,年产汽车100多万辆。

纵观湖北省的整个汽车产业,截至2018年底,湖北省有1482家规模以上的汽车制造企业;湖北省2019年将生产224万辆汽车,占全国总量的8.8%。仅次于广东、吉林和上海,全年排名第四。

武汉作为本田汽车公司、雷诺汽车公司和PSA集团在中国的焦点,受到此次爆发的影响,影响到中国整个汽车行业乃至全球汽车行业的发展。

随着武汉的关闭和疫情蔓延到全国,许多汽车公司捐赠现金和物资,提供急救车辆和生产负压救护车来帮助武汉。与此同时,他们也在应对中国持续低迷的汽车市场和突发疫情带来的不确定性挑战。

许多汽车公司暂时“关闭”

1月25日,标致雪铁龙计划将其员工及其家属从武汉撤离,在长沙将其隔离,观察后带回法国。随后,雷诺、本田和其他汽车公司紧随其后。

除了2月3日正式复工的长安汽车外,许多在湖北建厂的汽车公司一再推迟复工,而丰田、本田、特斯拉、长安福特、东风汽车等也确认了推迟复工计划,集体进入停工期。“确切的开始时间将取决于流行病的预防和控制。”2月3日,东风汽车集团相关负责人在《21世纪经济报道》上对记者表示。

龙公司在2月1日发布的通知中表示,正式复工时间不会早于2月13日24:00,具体时间将根据疫情变化和政府相关要求另行通知。

此外,港务集团、通用汽车、本田和其他在武汉设有工厂的汽车公司也发布了限制员工临时前往武汉的规定。

工厂关闭的直接影响是备件短缺和生产能力受阻。1月份汽车产量和销量将直接受到影响。如果疫情持续,2月份的产量和销量也将令人担忧。

“在2019年中国乘用车市场困难重重的背景下,疫情的影响将使汽车市场更加糟糕,对刚刚回暖的汽车市场产生一定的影响。”该联合会秘书长崔东树说:“汽车生产的核心特征是一个漫长的产业链,供应链的连接极其重要。湖北汽车零部件系统不应按时恢复生产,至少一周甚至更长时间。”

几天前,理想汽车宣布,由于全国各地防疫控制的影响,对于原定2月和3月交货的用户,将尽最大努力将延迟交货时间限制在一个月以内。

Ideal Auto在公告中表示,延迟交货是因为汽车行业各种零部件供应商的生产受到不同程度的影响(超过10%的零部件是受疫情影响最严重的湖北地区的企业生产的)。

特斯拉,这只是官方发布

然而,对于湖北省的汽车制造商来说,迫切需要调整他们的生产计划。如果后期产量增加,第一季度因流行病而损失的汽车产量仍可弥补。

崔东树最近也调整了他之前对2020年中国汽车市场的预测。他认为今年全年增长1%的预测现在看起来有点压力。

"疫情爆发后,今年的汽车市场形势肯定会恶化。根据目前疫情的发展趋势,对整体经济(包括汽车购买者)的影响,可能导致第一季度汽车销量大幅下降。”1月2日,中国汽车技术研究中心高级首席专家吴松泉在接受记者采访时也表示,疫情的影响仍然是暂时的,疫情结束后经济活动将恢复正常。

根据IHS,中国32个省、市、自治区中的11个已经延长了春节假期,包括上海、广东、重庆和浙江。这些省份承担的汽车产量占中国汽车总产量的三分之二以上。这种流行病对汽车行业的影响是不言而喻的。

“湖北受影响最大,当然其他省市也受影响。作为全球汽车供应链的重要组成部分,中国因疫情引发的停产、限产和物流障碍将影响全球汽车行业和汽车市场。”

吴松泉说,“从全球来看,汽车市场已经疲软,大部分汽车市场都在衰退。如果中国的停工时间太长,恐怕也会影响全球汽车生产。”

当地时间1月30日,塔塔汽车公司表示,捷豹路虎的利润受到疫情爆发的影响。为了防止疫情蔓延,中国政府实施了交通管制,并延长了春节假期。捷豹路虎在中国的汽车生产可能会受到影响。然而,疫情的爆发可能会导致捷豹路虎2020财年的预期利润下降近3%。“在目前的情况下,汽车制造商和经销商、供应商,包括合作伙伴,应该团结起来。”面对中国汽车业在疫情阴影下的暂停,吴松泉最后表示,如何保持经销商体系的稳定,包括供应商的稳定,并克服目前的困境,可能是所有汽车制造商必须考虑的问题。

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